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明天请别把我忘了

  • 发布时间:2017-08-01 13:19:33
  • 来源:铁路网
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  7月27日8点38分,中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,瞬间提速。4个多小时,它在京沪高铁北京与徐州间实现往返。一路上,“复兴号”最高时速352公里。时隔六年,中国高铁迎来了这次“达速”试验,预示着中国高铁350公里时代即将回归。(7月29日新华网)

  高铁的复速,延长了高铁的优势半径,加上织密高铁路网带来的“公交化”,必将让航空业更有压力。由此,既能激活高铁在服务向航空看齐,也能逼得航空业尽快走出舒适区,在诸如准点率等问题上努力向高铁看齐。从这个角度看,高铁复速,或也成为撬动中国交通整体发展的杠杆。

  高铁被20多个国家的青年评为最想带回国的中国“新四大发明”之一,每一次升级换代都有其世界影响力。中国高铁目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术,具有组团出海的实力,可以挑战任何竞争对手。

  “复兴号”具有完全的自主知识产权,是“中国智造”的生动样本。如今,又将其时速提至350公里,成为“中国速度”的现实写照。安全性要好起来,速度也要跑起来,经济成本要降下来……不得不说,中国高铁承载着的满是国人的自信和期待。现在看来,我们有“中国智造”的核心技术,也有了可以掌控的速度,这是“硬件”。接下来,我们期待其更好地服务大家的出行,让大家有一个更好的、更安全的、更舒适的乘车体验,这是“软件”支撑。我们坚信,属于中国的高铁一定不会辜负大家的厚望。

  “复兴号”按350公里时速科学,与中国经济社会发展的速度相辅相成,代表着中国发展的“中国速度”,令世人瞩目。“复兴号”的成功提速,不仅向全国人民宣示了中国高铁雄厚的技术实力,也向全世界宣示了中国巨大的自主创新能力和强劲的发展速度,让中国越来越成为世界的焦点。

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