伴随着2015年“双11”购物节结束，全网1229.4亿元的新销售记录随之诞生，但同时“双11”产生6.8亿的包裹数也考验着各大电商及快递公司的物流能力。（新华网11月29日）
眼下，“双11”产生的物流压力仍未得到彻底释放，“双12”又将接踵而至，这让各大电商和物流企业倍感压力。试想，每日处理上亿件的快件，对任何物流企业来说，恐怕都不是件易事。
铁路，作为国民经济发展大动脉，一直承担着大量货物运送的职能。铁路具有庞大的路网和货运站点,在货运运力和物流仓储等方面具有得天独厚的优势。充分运用好这些资源，发挥铁路货运的优势，必将有助于社会物流的发展。
前不久，中国铁路总公司在南宁、成都、昆明三铁路局启动了货运整合联动计划，按照零散、中小件货物对流稳定的实际，开行小编组、快速度城际快线和往返循环班列，由三个铁路局分别对管内零散中小件货物快运产品进行整合，打造全新的西南货物快运“一体化”品牌。
简言之，就是说今后在云桂川黔渝五省市间铁路货物运输，零散货物可乘“城际快车”。这将与武汉铁路局开行的“九州货物快运”列车，郑州铁路局开行的“中原货物快运”列车等多种形式的铁路货物快运列车相互配合，在全国形成了—个庞大、紧凑、疏密有致的物流网络，为客户提供包括货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运、物流信息等全程物流服务。
为了更好与客户需求接轨，铁路部门还不断完善发货办理、查询发货情况及售后服务，更多、更灵活的开通货运班次，让到货时间更有保障，还改变了以往的固定价格模式，灵活调整价格，组织进出口货源，组建国际班列等。
近几年来，铁路部门一直在大力发展货运业务，实施货运组织改革，上线95306货运服务网站，以期在全国基本形成与其它交通运输方式有效衔接的铁路现代物流服务体系，致力于打造全社会一流的物流企业。
这一系列改革创新，让货物快运列车具有的速度快、价格低廉、承载量大、安全系数高、效率高优势能够更好的发挥，也为降低社会物流成本、促进经济社会持续健康发展提供可靠保障。
可以看到的是，随着铁路快运网络的加入，高铁小件、快运散货等方式大大加速了社会物流的循环，必将有效助力电商快件的运转。在今后物流繁忙形成的庞大零散货物时，有了铁路这个物流大企的加入，拥堵缓慢的快递“路途”也将会变得更加顺畅。
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